Selezione della ralla in funzione della capacità:

 

La capacità di carico di una ralla d'orientamento è calcolata secondo la sue prerogative, in funzione:de son enveloppe géométrique,

• proprio sviluppo  geometrico,

• natura dei materiali degli anelli,

• trattamenti termici realizzati,

• natura, numero e dimensione dei corpi rotolanti,

• parametri di conttato dei corpi rotolanti.

La curva di capacità max. ammissibile è tracciata su un grafico dove l'asse Ox porta il carico assiale equivalente e l'asse Oy il momento di ribaltamento. Per semplificazione viene rappresentata da una diritta definita "CRUVA LIMITE".

 

Il dimensionamento della ralla si effettua comparando il punto rappresentativo dei carichi in rapporto a questa curva. Questo punto, definito "punto d'applicazione" ha per coordinate:

 

• sull'asse orizzontale: Px = Feq . KA . KU . KS

• sull'asse verticale : Py = MT . KA . KU . KS

In tutti i casi, il punto d'applicazione P deve trovarsi al di sotto della curva limite

 

(Vedere croquis 1)

 

Durata di servizio

 

Numerosi fattori esterni alla ralla esercitano un'influenza molto importante sulla durata di servizio. 

Possiamo citare tra l'altro :

• la qualità géometroca dei supporti,

• la deformazione delle stutture sotto carico,

• le condizioni climatiche e l'ambiente,

• la qualità della manutenzione di servizio,

• le condizioni d'utilizzo :

l'esposizione ripetuta a chocs, vibrazioni o movimenti bruschi o scossoni, possono ridurre notevolmente la durata prevista. 

 

 

KT = OL / OP

 

Una stima della durata di servizio prevedibile, potrà essere ottenuta comparando la capacità utilizzata in rapporto al limite: ricordiamo KT il rapporto OL/LP.

 

Una stima della durata di dervizio D puo esser eottenuta  utilizzando il grafico a fianco.

 

portare la valore KT sull'asse orizontale, la curva indica direttamente uil valore stimato (ore). 

 

Influenza della velocità di rotazione

 

La durata di servizio D, stimata nel grafico è valida solamente per le applicazioni  dove la veocità è differente, si deve moltiplicare il valore ottenuto per il fattore di velocità KV secondo il grafico a fianco riportato.

 

 

D(n) = KV x D

 

Per le applicazioni dove i movimenti di rotazione sono alternativi, si calcolera: 

n moy = 0,60 x n r