Le tolleranze generali delle ralle standard sono definite secondo la norma ISO 286-1 e 2. 

Per le applicazioni che richiedono una migliore precisione: roboticà, radars, ecc. una qualità superiore viene realizzata. I valori delle tolleranze sono quindi indicati sui disegni delle ralle. Per le ralle di grande diametro a sezione fine dove il carico radiale è debole, questi valori sono da considerare dopoc montaggio sul supporto che deve assicurare un buon cerchio. 

DENTATURA

Il valore di falso cerchio è indicato a disegno ralla. La misura della quota cordale su K denti con la toleranza è ugualmente indicata a disegno. Questa quota include la contribuzione della ralla al gioco d'ingranamento. 

GEOMETRIA

I criteri ritenuti sono:

• Per i diametri: Js 13

• Per i centraggi

Alesaggio: H9

Albero: f 9

•Per altezza totale: +- 1 mm

FISSAGGIO

I dimatri di fissaggio sono realizzati nella classe Js10 con un minimo di +- 0.2 mm.

PISTA DI ROTOLAMENTO

• La BATTUTA ASSIALE delle facce d'appoggio è misurata con l'aiuto di un comparatore su 1 giro di ralla (vedere schema a fianco).

•  IL BATTUTA O GIOCO RADIALE dei centraggi è controllato su una rievoluzione (schema sotto).

Le misuri si effettuano appoggiando la base  magnetica del comparatore sull'anello fisso, l'ago viene fatta su 1 giro dell'anello girevole (valore L.T.C.).

• La DEFLESSIONE SOTTO CARICO PROVA è misurata nel seguente modo:

Un carico prova F è applicato in un punto di uno degli anelli mentre l'altro anello viene appoggiato permettendo la lettura del valore della deflessione sotto il F. 

La deflessione sotto carico prova  di ogni ralla d'orientamento è misurata in officina. Questo valore verrà comparato ai limiti ammessi, e successivamente registrato.