CONTROLLO DELLA FLESSIONE SOTTO CARICO

ROLLIX lconsegna le proprie ralle con un precarico interno garantendo il buon funzionamento e una sicurezza ottimale. Durante la vita del prodotto, il precarico diminuisce comportando di conseguenza un aumento sensibile della flessione sotto carico.

La ralla deve essere sostituita quando la flessione non è piu' compatibile con un funzionamento corretto e con le condizioni di sicurezza richieste dal tipo di materiale impiegato. 

CONTROLLO DELLA ROTAZIONE

Allo scopo di poter quantificare lo stato d'usura, è necessario conoscere le flessione sotto carico.

• A nuovo : J0
• Al momento del controllo : J_1.

_{I suddetti rilievi devono essere realizzati alle stesse condizioni dopo il controllo della bulloneria di fissaggio (vedere capitolo INSTALLAZIONE, paragrafo 6: prove, verifiche).}

_{Consigliamo di registrare i valori misurati sul libretto di servizio della macchina.}

L'usura è la differenza : u = J₁ - J₀.

• La ralla deve essere controllata quando : u ³ J₀
• La sostituzione dovrà essere attuata quando: u ³ 1,5J₀ e s'impone a partire da : u ³ 2J₀.

In tutti i casi attenersi ai testi regolamentari in vigore per l'applicazione nei paesi concernenti.