TRANSPORT MANUTENTION

Nos couronnes d'orientation sont soigneusement conditionnées
 afin d'éviter tout dommage pendant le transport.

Transport et stockage s'effectuent en position horizontale seulement,
 le transport dans d'autres positions nécessite des moyens spécialement adaptés.

Comme tout élément de machine, les couronnes doivent être manipulées
avec précaution en évitant tout choc, particulièrement en direction radial.

Les manutentions s'effectuent au moyen d'accessoires appropriés
au poids de la pièce, indiqué sur l'étiquette d'identification.

LIVRAISON - STOCKAGE

Les couronnes emballées ont reçu une protection de surface anticorrosion permettant un stockage de 6 mois dans un local couvert et tempéré.

Pour une durée supérieure, il faut appliquer une protection appropriée. Après chaque période de 18 mois, il est nécessaire de procéder à un regraissage ( voir paragraphe ENTRETIEN - LUBRIFICATION ).

DESTOCKAGE - PREPARATION

AU déballage de la couronne :

• prendre soin de ne pas couper les joints de protection en enlevant le papier d'emballage.
• Couper ce papier, de préférence sur le diamètre extérieur, et non pas sur les faces.
Au dégraissage de la couronne :
• Utiliser un diluant standard du commerce, les diluants contenant des solvants chlorés sont à proscrire

INSTALLATION

A L INSTALLATION DE LA COURONNE

Structure

• S'assurer que les structures support sont conformes aux prescriptions (voir chapitre STRUCTURES).
• Contrôler l'absence de copeau, de grains de soudure, de traces de corrosion etc.
• Vérifier la bonne portée de la couronne sur les supports
Centrage
Dans le cas où les efforts en direction radiale sont important, en particulier si la couronne est placée verticalement, il est nécessaire d'utiliser les centrages prévus à cet effet. L'interposition d'un adhésif structural type LOCTITE 586 constitue un bon moyen pour limiter les déplacements relatifs entre couronne et supports. Voir notre notice technique IT ETR 521, disponible sur demande

Positionnement

Le raccord de trempe, repéré par un trait rouge sur la bague dentée, ou le bouchon de remplissage, visible sur l'autre bague, doit être placé à 90° de l'axe principal des charges ou du bras supportant la charge (voir chapitre MARQUAGE )

• Prendre garde de ne pas introduire de diluant sous les joints ni dans les chemins de roulement. • Avant la pose des graisseurs ou le raccordement des tuyauteries, enlever les bouchons plastiques ou les vis Hc des trous de graisseurs.

Fixation

• Vérifier que la boulonnerie de fixation est bien de la qualité prévue : marquage 10.9 sur la tête, et que les filetages sont correctement lubrifiés.
• Pour les couronnes en acier normalisés types Z ou N, il est nécessaire d'utiliser des rondelles plates traitées telles que :
. La limite élastique soit supérieure ou égale à 600 Mpa,
. Le diamètre DR = 2d,
. L'épaisseur h > ou égal à 0,3 d.
Les rondelles élastiques genre Belleville, Grower ou autre de quelque type ou modèle que ce soit sont absolument prohibées et entraînent l'annulation de toute garantie.
• Mettre en place toutes les fixations et serrer légèrement
• Procéder ensuite au serrage définitif à l'aide d'un moyen correctement étalonné, les dispositifs hydrauliques sont recommandés.
• Pratiquer la méthode dite "en étoile" permettant d'obtenir un serrage régulier sur toute la périphérie.

Le couple de serrage à appliquer est défini dans le tableau "Couple de serrage" pour des vis classe 10.9 et un coefficient de frottement vis/écrou de 0,12, d'après VDI 2230.

COUPLE DE SERRAGE

A L'INSTALLATION DU PIGNON

Denture :

• Le pignon doit être positionné approximativement à 90° de l'axe principal des charges.
• Régler le pignon d'entraînement au point d'excentration maximum de la denture couronne, repéré par un trait bleu.
• A ce point, le jeu de battement doit être dans les limites des valeurs calculées ou au minimum à 0,05 x module.
• Lorsque plusieurs pignons sont utilisés, chacun doit être ajusté dans les mêmes conditions.
• Aux essais, s'assurer que le on alignement des axes du pignon et de la couronne permet une portée satisfaisante sur toute la largeur de la denture.
• Lubrifier les dentures de la couronne et du pignon avant mise en route (voir MAINTENANCE).

Essais - vérifications

Après serrage définitif de l'ensemble de la fixation :
• faire tourner la couronne sur au moins trois tours.
• Vérifier à nouveau la valeur du jeu de battement de la denture sur un tour complet.
• mesurer la déflexion totale sous une charge connue en repérant les points de mesure.
Ces valeurs sont utilement enregistrées dans le livret de contrôle de la machine, voir notre "DOCUMENT DE RECEPTION " réf. IT-DTR.19.005.
 
Méthodologie :

• Placer un instrument de mesure entre les deux bagues au plus près du chemin de roulement dans l'axe principal des charges : classe de précision 0,1 mm minimum.
• Réaliser le calibrage à zéro, sous un chargement étalonné.
• Appliquer le chargement de mesure.
• Lire la valeur de déflexion au point considéré.
• Réaliser plusieurs relevés en des points différents préalablement repérés de manière permanente.
• prendre en compte la déflexion du châssis support et l'allongement de la fixation selon la position de l'instrument.